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原文链接：https://techcrunch.com/2025/10/22/gm-to-introduce-eyes-off-hands-off-driving-system-in-2028/
原文作者：Rebecca Bellan
通用汽车周三在纽约市的GM Forward活动上宣布，计划于2028年推出一套自动化驾驶系统，该系统将允许驾驶员眼睛不看路面、双手不碰方向盘，首款搭载车型将是凯迪拉克Escalade IQ。
此次宣布距离TechCrunch首次报道该汽车制造商正在研发此系统已过去一年。
通用表示，其被称为Super Cruise的解放双手高级驾驶辅助系统是未来更强功能产品的基石。Super Cruise于2017年推出，目前已在23款车型上提供，可在约60万英里的高速公路上使用。
这款新的无需注视、无需解放双手的驾驶辅助系统——它将使用激光雷达（lidar）、雷达（radar）和摄像头进行感知——也将从高速公路开始部署。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在活动中指出，通用将比其解放双手的Super Cruise ADAS更快地推出其无需注视（eyes-off）产品。
该汽车制造商表示，他们已借鉴了其现已关闭的自动驾驶技术子公司Cruise的工程师的经验，以提高该系统的能力。2024年12月，当通用关闭其商业化的Cruise机器人出租车业务时，它吸收了该子公司并将其与自身开发驾驶辅助功能的努力相结合。在过去一年中，通用还重新雇佣了几名Cruise的工程师，以推进其开发完全自动驾驶个人汽车的目标。
通用还表示，它正在将Cruise的技术栈——包括使用五百万英里无人驾驶里程训练的AI模型和一个运行虚拟测试场景的仿真框架——整合到其下一代驾驶辅助和自动驾驶项目中。
通用全球产品执行副总裁兼自动驾驶初创公司Aurora Innovation前联合创始人斯特林·安德森（Sterling Anderson）在活动中表示：“机器人出租车作为一个概念验证，在起步时很有意义。” 他补充说，自动驾驶汽车上传感器和计算成本很高，要求这些车辆具有高利用率。
安德森表示：“到2025年，我们现在处于一个行业总体上极大地降低了某些硬件成本的地位，”他继续说道。“而通用汽车拥有独特的安装基础、制造能力，能够以低得多的成本以更大的规模投放这些产品。如果这个行业从一开始就拥有低成本系统、庞大的安装基础和制造能力，我们可能从一开始就会追求个人自动驾驶汽车。”
在美国，梅赛德斯（Mercedes）目前是唯一一家拥有可商用解放双手、无需注视系统的汽车制造商。此类系统将归类于SAE的3级自动化，指的是在特定条件下可以自行驾驶，但可能仍需要人类接管的自动化系统。梅赛德斯的Drive Pilot仅在加利福尼亚州和内华达州的特定地图覆盖的高速公路上可用，并且仅在拥堵的低速交通中运行。
通用汽车高级副总裁（软件与服务）Baris Cetinok表示，通用的无需注视产品将在通用尚未绘制地图的高速公路上运行。他补充说，该系统仅在需要驶出匝道等情况下才需要人工干预，并且可以处理紧急情况和突发事件。
Cetinok表示：“人工干预不应该是应对突发事件的逃生舱。”
率先推出无需注视、解放双手的驾驶系统将使通用汽车领先于大多数其他汽车制造商，除非它们抢先一步。今年早些时候，Stellantis推出了自己的3级系统，但已推迟发布。特斯拉多年来一直致力于仅依靠其汽车的摄像头和神经网络来“解决完全自动驾驶（full self-driving）”问题，尽管其Autopilot和FSD系统仍然要求驾驶员将视线保持在道路上。
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