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原文作者：James O'Donnell
上周四，我报道了警用技术巨头Flock Safety将其无人机出售给私营部门，用于追踪商店扒手的新闻。基思·考夫曼（Keith Kauffman）是前警察局长，现任Flock的无人机业务负责人，他描述了理想的场景：一家家得宝（Home Depot）的安全团队，比如，从屋顶发射一架无人机，跟踪涉嫌盗窃的嫌疑人到他们的车上。无人机将跟踪他们的车辆穿过街道，并直接将实时视频源传输给警方。
不出所料，这一愿景让民权倡导者感到警惕。他们表示，这将扩大由警用无人机、车牌识别器和其他犯罪技术所形成的监控国家，这些技术已允许执法部门在没有搜查令的情况下收集大量私人数据。Flock目前正面临一场发生在弗吉尼亚州诺福克的联邦诉讼，指控的正是这一点。阅读全文以了解更多信息。
但无人机世界中奇怪的是，它在美国的命运——未来几年你家上空的空域是保持安静，还是被运送披萨、检查人孔盖或追赶商店扒手等无人机嗡嗡作响——几乎取决于一项规定。这是联邦航空管理局（FAA）的一项规定，规定了无人机的飞行地点和方式，而这项规定即将发生变化。
放宽“超视距飞行”限制
目前，如果你想在目视范围之外飞行无人机，你需要获得FAA的豁免。这是为了保护公众和财产免受空中碰撞和事故的影响。2018年，FAA开始为各种场景授予这些豁免，例如搜救、保险检查或警方调查。在Flock的帮助下，警察部门可以在短短两周内获得豁免批准。该公司的私营部门客户通常需要等待60到90天。
多年来，涉及无人机的行业——无论是承诺送货上门的电子商务公司，还是竞相运送器官的医疗运输商——一直在敦促政府取消豁免制度，转而采用更简单的超视距飞行（Beyond Visual Line of Sight, BVLOS）批准程序。今年6月，唐纳德·特朗普总统在一份旨在实现“美国无人机主导地位”的行政命令中呼应了这一呼吁，并在8月份，FAA发布了一项新的拟议规则。
该拟议规则为被允许超视距飞行的无人机操作者列出了一些广泛的类别，包括包裹递送、农业、航空测量和民生利益（包括警务）。对于这些类别的操作者来说，获得超视距飞行的批准将变得更容易，并将普遍扩大其飞行范围。
无人机公司和业余无人机飞行员认为这是一个胜利。但美国公民自由联盟（ACLU）言论、隐私和技术项目的资深政策分析师杰伊·斯坦利（Jay Stanley）表示，这是以牺牲我们其他人的隐私为代价的胜利。他曾是FAA规则制定委员会的成员。
“FAA即将大幅开放空域，增加更多[超视距飞行]，但没有任何隐私保护，”他说。ACLU认为，无人机群可以实现持续监控，包括对抗议和集会的监控，并侵犯了公众对隐私的期望。
如果你对FAA的拟议规则有任何意见，可以提交公众意见（意见征集截止到10月6日）。特朗普的行政命令指示FAA在2026年春季前发布最终规则。
本文最初发表于我们的每周AI通讯《The Algorithm》。如需第一时间获取此类文章，请点击此处订阅。
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