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原文链接：https://techcrunch.com/2026/05/23/elon-musk-has-given-up-on-solar-power-on-earth/
原文作者：Tim De Chant
埃隆·马斯克（Elon Musk）是否已经放弃了特斯拉的宏伟蓝图、放弃了电气化经济，甚至放弃了我们所熟知的太阳能？从本周发布的 SpaceX IPO 招股书中，情况似乎确实如此。
从“太阳能经济”到天然气依赖
对于那些不太关注“马斯克宇宙”的人，这里做一个简要回顾：多年来，特斯拉发布了四份“宏伟蓝图”（Master Plans），尽管细节有所变化，但其核心主线始终是经济的电气化。马斯克在第一版蓝图中曾最好地概括了这一点：“特斯拉汽车的首要宗旨……是帮助加速世界从开采与燃烧碳氢化合物的经济，转向太阳能驱动的电气化经济。”
然而近期，马斯克旗下的另一家公司 xAI 却欣然拥抱了“开采与燃烧”的旧模式。该公司不仅使用了数十台未经监管的天然气涡轮机为数据中心供电，还计划斥资 28 亿美元购入更多此类设备，进一步巩固了化石燃料在公司 AI 业务中的核心地位。
对于一位凭借清洁能源建立帝国，且毫不避讳在旗下公司间进行内循环商业往来的企业家来说，这是一个令人玩味的转变。SpaceX 花费了 1.31 亿美元购买了 1279 辆 Cybertruck，xAI 在过去两年里也投入了 6.97 亿美元用于购买特斯拉的 Megapack 系统，以管理电网的峰值负载。但奇怪的是，xAI 至今尚未从特斯拉采购过任何规模化数量的太阳能电池板。
空间太阳能的“乌托邦”愿景
在 SpaceX 的招股书中，太阳能并未被遗忘，它只是被完全聚焦于“太空领域”。该公司宣称太空是数据中心供电的未来。对于地面太阳能，招股书中鲜有提及——即便提到，也并非将其作为 xAI 数据中心的潜在能源，而是用来衬托 SpaceX 眼中“太空基太阳能”的优越性。
马斯克及硅谷高管们对空间太阳能的痴迷早已不是秘密。SpaceX 声称，由于太空可以实现 24/7 全天候光照，其太阳能阵列产生的能量可达地面系统的“五倍以上”。随着 AI 数据中心在地球上面临越来越多的阻力，像马斯克这样的 CEO 们开始构想将庞大的服务器机架送入轨道，依靠那永不熄灭的太阳供电。
轨道 AI 的严峻挑战
即便 SpaceX 能够降低将数据中心送入轨道的成本，其经济效益在目前看来仍然极具挑战。星链（Starlink）卫星的电力成本远高于地面数据中心，且要保护芯片免受太空恶劣环境的影响，既不容易也不便宜。此外，AI 训练任务能否在多颗卫星间分布式运行尚不明确，这意味着大部分 AI 计算任务仍需留在地球上。SpaceX 面临的不仅仅是一个问题，而是无数的工程难题。
马斯克的“第一性原理”与现实鸿沟
马斯克可能认为 xAI 目前的数据中心只是过渡方案。在他看来，一旦 SpaceX 几年后能将吉瓦（GW）级的服务器送入轨道，他就会彻底废弃地面设施，包括那些天然气涡轮机，从而无需再担心邻避效应（NIMBY）。但风险在于：如果他的判断错了呢？
马斯克担心的不仅是邻避效应，他更担心 AI 带来的计算需求将迅速超出地球的供应能力。在 SEC 招股文件中，频繁出现了“太瓦级（terawatt-scale）年度 AI 计算增长”的字眼。考虑到当今全球所有数据中心的用电量仅为 40 吉瓦左右，这是一个令人瞠目结舌的数字。
这是马斯克“第一性原理”思维的体现。他预设全球每年需要增加一太瓦的计算力，并据此推演。公司论证道：“我们认为，第三方对数据中心需求的估计受到地球环境中实际供应限制的约束，电力短缺的情况可能远比研究预测的要严重得多。”
这合理吗？也许吧。但请考虑，人类目前每年总共消耗约 35,000 太瓦时的能源，即持续功率约为 4 太瓦。能源需求固然在上升，而 AI 确实处于指数增长期，这种增长可能会持续，也可能会趋于平缓。目前我们无法预知，但马斯克最擅长的正是捕捉趋势的拐点并进行疯狂的外推。
问题的症结在于现实：虽然我不是火箭科学家，但我猜用平板卡车运输太阳能电池板，所消耗的能源远低于将其送入轨道。况且，太空级太阳能板的制造需要前所未有的规模化。这些问题或许并非不可逾越，但更像是一种分散注意力的赌博。毕竟，我们在地球上对太阳能潜力的开发还远远不够。
正如那句老话所言：完美不应成为优秀的敌人。在追逐星辰梦想的同时，地球上依然有大量提升能源效率和清洁能源利用的空间。三年前，特斯拉发布了“宏伟蓝图第三篇章”，明确勾勒出“消除化石燃料”的计划。或许，从改造 xAI 的数据中心开始，就是一个很好的切入点。
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