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原文作者：Sean O’Kane (TechCrunch)
福特周三在2026年国际消费电子展（CES）上宣布，公司正在开发一款AI助手，该助手将首先在公司的智能手机应用中推出，并计划于2027年扩展到其车辆中。此外，该公司还预告了其BlueCruise高级驾驶辅助系统的下一代产品——该系统制造成本更低、能力更强，最终目标是在2028年实现“脱手驾驶”。
周三的公告是少数几家大型汽车制造商在CES上发布的消息之一，这与它们在2010年代末主导该展会的景象形成了鲜明对比。而且，这一消息并非在一个浮华的主题演讲中宣布，而是在一个名为“伟大的头脑”（Great Minds）的炉边谈话环节中被提及，该环节旨在“探索技术与人性的交汇点”。
福特表示，其数字助手由Google Cloud托管，并将使用现成的大型语言模型（LLM）构建，并且公司赋予了它对车辆特定信息的深度访问权限。这意味着该助手不仅可以回答“我的卡车货箱能装多少袋覆盖物？”这类高层问题，车主还可以询问机油寿命等细粒度、实时的信息。
该公司计划于2026年初向其全新改版的福特应用推出该助手。原生的车载集成将在2027年到来，尽管公司没有具体说明他们优先考虑哪些车型。
福特没有详细说明车载体验将是什么样子，但参考一些更具技术前瞻性的汽车制造商的案例，人们不难想象其中的潜力。
就在上个月，Rivian展示了其数字助手发送和接收短信、处理复杂的导航请求以及调节气候控制的功能。特斯拉已将其埃隆·马斯克聊天机器人Grok集成到其车辆中，客户已用它来生成即兴的观光旅游路线。福特的一些功能可能不如这些领先者，但这家汽车制造商也有整整一年的时间来完善车载集成。
福特表示，周三预告的新一代BlueCruise系统比现有技术制造成本低30%。它将于2027年首次搭载在公司基于低成本的“通用电动汽车”（Universal Electric Vehicle）平台打造的首款电动汽车上，该平台预计将是一款中型皮卡。
福特承诺新一代BlueCruise系统将带来更多功能，包括在2028年实现“脱手驾驶”。但它也声称该系统将具备处理“点对点自动驾驶”的能力，类似于特斯拉的完全自动驾驶（FSD - 需监督）软件所提供的功能。Rivian也预告了将于今年晚些时候推出点对点系统。所有这些系统都要求驾驶员随时准备接管车辆控制。
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