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原文作者：MIT Technology Review Insights
当ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛于2014年在北京奥林匹克公园举办首场比赛时，全电动赛车运动的概念仍接近实验性质。当时的电池还不足以支撑一整场比赛，车手必须在比赛中途更换赛车。仅仅十多年后，Formula E已经发展成为一个在全球150个国家转播的全球娱乐品牌，推动着体育运动的技术创新和文化变革。
Formula E首席技术和信息官Dan Cherowbrier说：”Gen4将在明年推出。您将看到一款令人印象深刻的赛车，它将让我们开始质疑电动汽车是否已经到位。它的速度实际上比传统的（内燃机）ICE赛车更快。”
这种加速不仅发生在赛道上。Formula E与Infosys合作驱动的数字化转型，正在重新定义“粉丝”的含义。Infosys首席技术专家Rohit Agnihotri表示：”这是一场让赛车运动对新一代更具可及性和兴奋感的运动。”
从实时排行榜和预测工具，到根据个体粉丝最关心的内容（无论是车手对决还是电池性能）进行调整的个性化故事线，Formula E和Infosys正在利用人工智能驱动的平台，创造出与比赛本身一样充满活力的粉丝体验。”Agnihotri说：”技术不仅仅是满足期望；它是提升整个粉丝体验，让这项运动更具包容性。”
人工智能也在改变组织自身的运作方式。Cherowbrier指出：”历史上，我们会跑遍公司，敲每个人的门，把他们拉到技术面前，强迫他们使用系统，强迫他们将事情迁移到云端。而人工智能做的是彻底颠覆了这一点，现在是人们主动找上门来，敲我们的门，因为他们想使用这个工具，想使用那个工具。”
随着受众日益多元化和期望的不断演变，Formula E也是可持续创新的一个案例。机器学习工具现在可以帮助确定跨大洲运输电池的最环保方式，而远程转播制作则大幅减少了旅行排放，并使公司的劳动力结构更加多元化。这些进步表明，数字智能可以在不加重碳足迹的情况下扩大影响力。
对Cherowbrier来说，体育、可持续性和技术的融合才刚刚开始。凭借其在性能、体验和影响方面的数据驱动方法，Formula E提供了一个关于娱乐、创新和环境责任如何能够齐头并进的愿景。
Agnihotri说：”我们的目标很明确。帮助Formula E成为世界上最数字化、最可持续的赛车运动。未来是电动的，有了人工智能，它将比以往任何时候都更具吸引力。”
本文由Infosys合作制作。
完整文字记录：
Megan Tatum： 欢迎收听来自麻省理工科技评论的《商业实验室》，我是主持人Megan Tatum。本节目旨在帮助商业领袖理解从实验室走向市场的新技术。
ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛，作为全球首个全电动赛车系列赛，于2014年在北京奥林匹克公园首次亮相。十多年后，它已成为一个在全球150个国家转播的全球娱乐品牌，拥有10支车队、20名车手。技术是Formula E在管理这种规模和提供更强大的个性化体验方面发挥核心作用。
我今天的嘉宾是Infosys的首席技术专家Rohit Agnihotri，以及Formula E的首席技术和信息官Dan Cherowbrier。
本期节目由Infosys合作制作。
欢迎，Rohit和Dan。
Dan Cherowbrier：你好。感谢邀请我们。
Megan：Dan，正如我刚才提到的，ABB FIA电动方程式世界锦标赛的第一季于2014年启动。您能和我们谈谈这个首个全电动赛车运动在过去十年中是如何发展的吗？它在规模、运营市场以及观众方面发生了哪些变化？
Dan：Formula E在2014年启动时，路上几乎没有家用电动汽车。如果您来自伦敦，您可能记得的可能是混合动力普锐斯；那是我们所了解的。当时，他们的电池还不足以支持赛车跑完一整场比赛。所以第一代赛车，前几季，车手必须在中途进行一次维修站换车，从一辆车换到另一辆车，然后继续比赛。现在听起来有点荒谬，但那是当时推动创新所必须做的，是为了迈向下一阶段。
然后是四年后的Gen2，电池足够大了，可以开始跑完整比赛，并真正让比赛变得精彩。Gen3正在追求真正的速度。Gen4将在明年推出，您将看到速度与F1相当。我有幸看到了一些测试。您将看到一款非常令人印象深刻的赛车，它将让我们开始质疑电动汽车是否已经到位。它的速度实际上比传统的ICE赛车更快。
这是赛车技术方面。但如果您也看看这项运动以及人们如何接触它，以及观众和观众的人口结构，在过去11年中，发生了很大的变化。我们将进入第12赛季。在过去的11年里，人们获取内容的方式和他们对内容的期望已经完全民主化了。新一代的粉丝正在涌现。这些新一代粉丝更年轻，性别更多元化，我们的粉丝群中性别比例接近50/50。他们需要个性化的东西，并且对体验方式要求很高。我们不能再只是给他们一场比赛，让所有人都看同样的内容。我们需要为他们量身定制。您可以看到过去11年中的这种变化。
Megan：在短短十多年里，变化太大了，对吧？要驾驭它。我想知道，Rohit，Infosys在与Formula E合作时，其战略目标是什么？Infosys从与这样一个年轻的体育联盟合作中看到了什么？
Rohit：是的，这是一个很好的问题，Megan。当我们审视Formula E时，我们看到的不仅仅是一个赛车锦标赛。我们看到了未来——一项电动、可持续和数字化优先的运动。这正是Infosys希望处于的位置，即技术、创新和目标相结合的交叉点。我们的计划有三个主要目标。首先，发展粉丝基础。Formula E希望到2030年达到5亿粉丝。这不仅仅是一个数字。这是一场让赛车运动对新一代更具可及性和兴奋感的运动。为了实现这一目标，我们正在构建一个由人工智能驱动的平台，为粉丝提供个性化内容，让每位粉丝都感到被联系和被重视。想象一下，东京的一位粉丝收到了为其最喜欢的车手量身定制的比赛洞察，而伦敦的另一位粉丝则收到了对他来说重要的可持续发展故事。这就是我们追求的个性化水平。
其次，带来技术创新。我们已经推出了Stats Centre（数据中心），它将比赛数据转化为互动故事。很快，Race Centre（赛道中心）将通过实时排行榜、赛道上的超车、攻击模式时间线，甚至是人工智能生成的实时评论，将这一点提升到一个新的水平。粉丝们不仅会观看，还会进行互动、预测领奖台成绩，并在全球分享他们的观点。第三，支持可持续发展。Formula E已经是净零排放，但他们的目标是到2030年将碳排放减少45%。我们将通过人工智能驱动的可持续性、数据管理、追踪每一瓦特的能源、每一次物流决策以及情景建模来实现这一点，让比赛更加环保。与一个年轻的体育联盟合作，让我们有机会塑造其数字化未来，并展示技术如何使赛车运动既激动人心又负责任。对我们来说，Formula E不仅仅是一项运动，它也是一个关于世界将走向何方的声明。
Megan：太棒了。5亿粉丝，这是一个巨大的数字，不是吗？随着规模的扩大，期望也会随之增加。Dan，您在第一个问题中也提到了这一点，但您的粉丝现在最希望从他们的互动中得到什么？您能多谈谈他们正在寻找什么样的体验吗？实现这种体验的复杂程度究竟有多高？
Dan：我认为现代粉丝的一个非常具有启发性的特点是，我可能无法告诉您他们想要什么样的体验，因为它们对每个人来说都是独特和个性化的。
Megan：当然。
Dan：而且它变化得非常快。一个人这个月想要的东西，与几个月后想要的东西可能会不同。我们必须学会适应。我的CTO头衔，我们经常关注中间的技术。T代表技术。但实际上，如果您仔细想想，它代表着持续的转型官（Continual Transformation Officer）。您必须不断尝试改变您提供什么以及如何提供它。因为如果粉丝来了，他们发现了新的体验，他们会在其他运动中找到这些体验。有时不在体育运动中，他们在外部找到，然后他们会期望您也能做到。那么，我们如何让他们更深入地参与到这项运动中来，提供更个性化的体验，让他们了解其中的运动员、个性和角色呢？我们是一个非常以技术为中心的服务项目。很多赛车运动都是如此，但人们真正想看的是人，对吧？即使是技术，他们也想看到人与技术互动，关键是如何将这一点展示出来。
Megan：是的，这可不是一件容易的事。Rohit，您曾与许多品牌合作提供跨不同体育项目的粉丝体验。赛车运动是否比其他运动更复杂？因为粉丝观看比赛的原因多种多样，不仅仅是为了胜利。他们可能专注于团队策略、特定车手、引擎的构造等等。赛车运动与其他运动相比如何？因此，Formula E拥抱技术来管理期望有多重要？
Rohit：是的，这是一个有趣的点。赛车运动的复杂性确实高于其他运动。粉丝不仅仅关心谁赢了，他们关心的是如何跟进团队策略，有些人喜欢车手间的竞争，还有很多人对赛车技术着迷。Formula E又增加了一层，即可持续性和电动创新。这使得个性化变得非常重要。粉丝想要的不仅仅是结果。他们想要故事和见解。Formula E很早就理解了这一点，并拥抱了技术。
想想一场比赛背后的数据，单圈时间、能源使用、电池性能、攻击模式激活、维修站策略，数据量很大。如果你只展示原始数字，那会让人不知所措。但通过Infosys Topaz，我们将这些数据转化为简单而引人入胜的故事。粉丝可以看到一位车手如何从第10名奋力追赶到登上领奖台，或者一个团队如何更好地管理能源以获得优势。对于新粉丝，我们在Race Centre中添加了解释性视频和互动工具，以便他们可以轻松了解这项运动。这很重要，因为Formula E仍然很年轻，许多粉丝是第一次接触它。技术不仅仅是满足期望；它是提升整个粉丝体验，让这项运动更具包容性。
Megan：那里有很多值得关注的地方。Formula E在哪些其他方面已经应用了生成式AI和其他新兴技术？Dan，例如，当我们讨论对更多个性化体验的需求时。
Dan：我将AI的实施分为三个领域。我们在运动中有AI。这是我们运动的DNA的一部分。现在，每支车队都在使用它，但我们作为锦标赛如何利用它呢？我们如何使其成为一个有竞争力的格局？现在，我们有了面向粉丝的AI产品。这就是我们与Infosys大力合作的地方，但我们也在广播产品中使用它。例如，您可能听说过超级慢动作摄像机。超级慢动作摄像机基本上是通过将三个摄像机放置在完全相同的位置来获得三倍的帧率，然后您可以从该位置进行慢动作拍摄。这些摄像机过去非常昂贵且体积庞大。我们现在正在使用AI将传统摄像机中的两帧之间进行插值，使其成为超级慢动作图像，而您几乎看不出区别。这样做的妙处在于，现在每个摄像机都可以成为超级慢动作摄像机。
Megan：哇。
Dan：在其他方面，我们在图形产品中也有少量使用，并且我们进行迭代，并将其用于显示车手音频等内容。当车手与车库里的工程师交谈时，我们现在会在屏幕上显示这些文字。我们使用AI来做到这一点。我们使用AI来区分车手和另一位车手与团队工程师或团队负责人之间的对话，并以非常好的方式展示出来。
如果没有AI，我们将做不到。我们没有足够大的人力去雇佣一个24人的速记团队来打字。我们必须使用AI才能做到这一点。这正是帮助我们成长的地方。最后一个是我们在业务中如何使用它。因为归根结底，我们有了粉丝，有了运动，但我们也在经营一家企业，我们必须将这些赛道搬到世界各地，我们所有的员工都必须到达目的地。我们还有保险等事务需要处理，我们在该领域大量使用它，特别是在涉及碳影响方面。
例如我们的货运和差旅。我们使用AI工具来判断，比如一块电池，我们是应该空运？海运？铁路运输？还是干脆多准备几块？这取决于情况。一块电池，如果很重，您可能会认为不应该空运。但实际上，由于电池中的材料，由于制造它的原材料，我们最好空运。我们使用AI来处理所有这些对个人来说过于复杂的情况。
Megan：嗯，听起来有很多引人入胜的事情正在发生。对于一个全球品牌来说，在不同市场运营也带来了挑战。您提到了将一切搬到世界各地。每个市场都有自己关于数据隐私和AI的法律框架。技术在多大程度上帮助您应对了所有这些，Dan？
Dan：关于人工智能的另一个非常有趣的一点是……我已经在技术领导岗位上工作了一段时间了。历史上，我们会跑遍公司，敲每个人的门，强迫他们使用系统，强迫他们将事情迁移到云端等等。人工智能所做的就是彻底颠覆了这一点，现在是人们主动找上门来，敲我们的门，因为他们想使用这个工具，想使用那个工具。我们正在努力适应这一切，看到人们如此热衷于此，这是一种荣幸。人工智能正在推动整体的技术采用，这确实帮助了业务。
Megan：Dan，作为世界上第一个全电动赛车系列赛，可持续性显然是Formula E希望实现的目标的真正基石。您能和我们分享一下技术是如何帮助您实现可持续性抱负的吗？
Dan：我们是唯一一个拥有净零排放认证的体育联盟，我们必须保持这一点。这是我们DNA中非常核心的基本部分。我参与了我们的管理团队，那里也有一位可持续发展副总裁，她会检查和质疑我们所做的一切。她会查看我们使用的数据中心，我们为什么使用它们，我们为什么做出这些决定，以确保我们是出于正确的原因和正确的方式做出这些决定的。我们特别以两种方式嵌入技术。一是我们之前提到的货运。整个锦标赛的Formula E货运量可能相当于一支F1车队的量，但它仍然是我们影响的最大贡献者。因此，我们研究如何完善货运，以最大限度地减少空运和海运，并在可能的情况下使用本地资源。这也是我们对投资比赛所在社区的承诺的一部分。
二是关于我们员工的差旅。在过去四五年里，部分是由于新冠疫情的加速，我们做了大量关于远程工作和远程电视制作的工作。传统上，您会向赛场派遣一百多名员工，然后在现场的卡车中制作电视节目，然后通过卫星从场地进行分发。现在，我们所做的是安装一些双重且冗余的互联网连接，并将每个摄像机信号流式传输回来。
Megan：好的。
Dan：这意味着在现场，我们只需要摄像师。其中一些实际上也是远程操作的，但我们需要摄像师，以及一些工程团队来维持一切正常运行。然后在我们在英国伦敦的基地，我们设有远程制作中心，我们在那里添加导演、图形、音频、重放、团队无线电，所有这些为节目增添色彩并使其更丰富的部分。我们现在都远程完成了。其实很有趣的一点是，这就是碳可持续性的故事，但它还衍生出了一个更深层次的ESG方面，当我们开始时我们还没有考虑到这一点，那就是通过这样做，我们的员工队伍也实现了多元化。我们发现我们的员工队伍非常年轻，直到30岁左右都具有同等的多元化。但一旦发生这种情况，我们就发现女性在流失，这主要是因为她们不想旅行。
Megan：对。
Dan：那是人们开始组建家庭的年龄，情况开始发生变化。然后我们有一些男性在旅行，他们看不到自己的孩子，这不必要地造成了分裂。但通过远程化，通过让我们的许多员工能够远程工作……或者即使他们必须旅行，他们也不是每周都旅行。他们现在是三分之一的时间旅行。他们能够在拥有家庭生活的同时，继续他们想要从事的职业和工作。而且让人们在这样的环境中工作也能带来更好的产品。
Megan：这是一个非常有趣的观点，不是吗？这是环境可持续性与社会可持续性相交汇的方式。Rohit，您的工作非常有趣。Rohit，您能分享一下Infosys如何与Formula E合作，在技术方面，如您所说，帮助其实现可持续发展的抱负吗？
Rohit：是的。Infosys明白可持续发展是Formula E的核心，这也是这次合作如此重要的一个重要原因。Formula E已经获得了净零认证，但现在，他们的雄心勃勃的目标是将碳排放量削减45%。Infosys通过两种方式提供帮助。首先，我们构建了人工智能驱动的可持续发展数据工具，使碳报告准确且可追溯。每一瓦特的能源、每一次物流决策、每一种材料的使用都可以被追踪。其次，我们使用预测分析来模拟情景，例如改变比赛后勤或电池技术如何影响排放，以便Formula E可以做出更明智、更环保的决策。对我们来说，这是将可持续发展从报告转变为行动计划，并将Formula E打造成绿色赛车运动的全球领导者。
Megan：2025年4月，Formula E与Infosys合作推出了Stats Centre（数据中心），为粉丝提供对车手和车队表现、关键里程碑和叙事的互动式访问。您之前提到了这一点，但我想知道您是否可以告诉我们更多关于该平台的设计，Rohit，以及它如何融入Formula E更广泛的个性化粉丝体验计划中？
Rohit：当然。Stats Centre是一个巨大的进步。在此之前，粉丝们可以在网站和移动应用上获取基本统计数据，但没有任何内容能讲述完整的故事，我们想改变这一点。Stats Centre基于Infosys Topaz构建，它使用AI将比赛数据转化为互动故事。粉丝可以探索适应比赛时间线的关键统计卡片，甚至可以与AI助手聊天以获得即时答案。这就像指尖上有一个人工比赛分析师。我们正在做得更多。明年，我们将推出Race Centre（赛道中心）。它将具有实时数据板、显示每位车手位置的2D赛道地图、更多超车和攻击时间线，以及AI生成的评论。粉丝可以预测领奖台成绩、投票选出本场比赛车手，并在社交媒体上分享他们的观点。此外，我们还为新粉丝添加了视频解释，涵盖规则、策略和赛车技术。我们的目标很简单：让每一刻都充满乐趣且易于理解。无论您是铁杆粉丝还是第一次观看Formula E的人，都会感到被联系和被告知。
Megan：太棒了。听起来很棒。正如您所解释的，Dan，利用数据和AI可以在您能提供的粉丝体验深度方面带来巨大的好处，但它也可能使您面临一些挑战。您在Formula E是如何应对这些挑战的？
Dan：人工智能的出现给我们带来了两个重大的挑战。一是传统的SEO，即搜索引擎优化，正在失效。对吧？您现在要考虑的是如何设计和构建我们的系统，如何用正确的内容和数据填充它们，以便搜索引擎能够正确抓取并显示它们。基础模型构建的方式以及它们更新的速度和节奏，意味着……我们是一个变化非常快的组织。我们的产品变化很快。通常，模型跟不上。这是因为它们是在训练时的一个时间点。这是大型组织，大型科技组织将随着时间解决的问题。但目前，我们必须学会如何向我们的面向粉丝、面向网络的平台展示内容，以确保其正确显示。这完全是关于拥有真正准确的第一方内容，有效地“赢得媒体”。这是我们需要做的工作。
第二个挑战是，悲哀的是，虽然这些工具对我们所有人都是可用的，而且我们正在有效地使用它们，但技术领域还有其他部分也在使用它们，那就是它们带来的网络安全问题。如果您看看现在发生的黑客攻击的频率和严重程度，它正在不断增长，这就是因为他们也能够使用这些工具。我们必须真正提高我们的水平并实现专业化。这对一个创新组织来说非常困难。您不想关闭所有东西。您不想保护所有东西太多，因为您希望人们能够尝试新事物，对吧？如果我阻止所有IT团队未曾听闻的事情，我们就永远不会有任何新东西进来，关键在于找到那个平衡点。
Megan：对。
Dan：Rohit，您可能有类似的经历？
Megan：Infosys是如何与Formula E合作帮助它应对这些挑战的，Rohit？
Rohit：是的。Infosys帮助Formula E以三种关键方式应对一些挑战：通过Stats Centre等平台将复杂的比赛数据简化为引人入胜的粉丝体验；构建安全且可扩展的云数据骨干网，以实现实时洞察；以及通过人工智能驱动的碳跟踪和预测分析，助力实现可持续性目标。这个解决方案使这项运动更具互动性、更数字化、更负责任。
Megan：太棒了。我想我们可以用对未来的展望来结束。Dan，您能和我们分享一下Formula E即将推出哪些让您非常兴奋的创新吗？
Dan：我们提到了Race Centre将在未来几个月内推出，但对我来说，真正令人兴奋的是我们即将迎来一个精彩的赛季。这是我们Gen3赛车的最后一个赛季，赛道上有10支非常激动人心的车队。我们在技术创新路线图和粉丝需求方面正快速推进。我们正在为我们的Gen4赛车做准备，该赛车将在明年第13赛季推出。它将于2026年发布，我认为它将在人们对电动赛车运动和电动汽车的看法方面带来变革。
Megan：听起来有很多令人兴奋的事情正在发生。Rohit，您通过这次合作期待与大家分享哪些即将到来的成果？
Rohit：有两件事对我来说很突出。第一是我已经谈到过的人工智能驱动的粉丝数据平台。第二是Race Centre的发布。它将改变粉丝体验直播比赛的方式。除了最终的互动之外，我们还通过模拟碳影响和优化物流的人工智能工具，帮助Formula E在可持续发展方面处于领先地位。这意味着每场比赛都可以更智能、更环保。我们的目标很明确：帮助Formula E成为世界上最数字化、最可持续的赛车运动。未来是电动的，有了人工智能，它将比以往任何时候都更具吸引力。
Megan：太棒了。非常感谢两位。以上是Infosys首席技术专家Rohit Agnihotri和Formula E首席技术官Dan Cherowbrier，我从英国布莱顿与他们进行了交谈。
本期《商业实验室》到此结束。我是主持人Megan Tatum。我是《麻省理工科技评论》定制出版部门Insights的撰稿人兼主持人。我们成立于1899年，隶属于麻省理工学院，每年都在世界各地举办活动、出版印刷品和网络内容。欲了解更多关于我们和本节目的信息，请访问我们的网站technologyreview.com。
本节目可在您获取播客的任何地方收听。如果您喜欢本期节目，希望您花点时间给我们评分和评论。《商业实验室》是《麻省理工科技评论》的制作。本期节目由Giro Studios制作。感谢收听。
本内容由《麻省理工科技评论》的定制内容部门Insights制作。并非由《麻省理工科技评论》的编辑人员撰写。它由人类作者、编辑、分析师和插画师进行研究、设计和撰写。这包括问卷的撰写和调查数据的收集。可能使用的人工智能工具仅限于经过严格人工审查的二次制作流程。
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