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原文作者：Shen Suming
在过去的五年里，有一个词定义了中国的新能源汽车（NEV）行业：速度。它已经不仅仅是一个指标——它变成了一种信仰。但现在，这种对速度的盲目崇拜的后果开始显现，表现为碰撞、召回以及日益增长的公众信任危机。
该行业以互联网的速度发展，更快地生产汽车，不断突破界限，并向资本市场倾注关于指数级增长的承诺。但它在速度上所获得的，却是在严谨性上所失去的——那种传统工业产品所要求的严谨性。
从电池组到芯片，从装配线到股票估值，速度成为了信条。正如一句古老的中国谚语所说：“武学之道，唯快不破。”这曾是座右铭。但当速度成为终极价值时，安全和信任是首当其冲被牺牲的。
过去，0-100公里/小时加速在3秒以内是法拉利、兰博基尼等百万级超级跑车的领域。如今，价格在20万元左右的中端家用电动汽车也能提供同样的加速性能——无需任何附加条件，任何持有C1驾照且没有高性能驾驶培训的人都可以做到。
这种动力的民主化造成了一种危险的能力与控制力之间的不匹配。电动马达瞬间输出的高扭矩意味着，一个错误的脚部动作——踩到了加速踏板而不是刹车——都可能导致灾难性的失控。
在传统的燃油车中，加速是逐渐增强的。而在电动汽车中，加速是即时的。缓冲垫消失了。当事故发生时，受影响的不再仅仅是驾驶员——它会扰乱整个行人、骑自行车者以及混合交通城市道路的生态系统。
中国的监管体系未能跟上步伐。C1驾照将所有汽车一视同仁，无论是一辆紧凑型轿车还是一辆2.3秒的超级电动汽车。对于动力等级没有区分，也没有强制性的性能培训。结果是？一个为1.6升发动机设计的许可框架，现在却要管理着媲美赛车的车辆。
没有适当培训的高性能，是灾难的根源——不仅对驾驶员，也对所有道路使用者而言。
虽然“快车”带来了一套危险，但“快速制造”是另一个定时炸弹。传统汽车制造商需要五到七年时间来开发一款新车。而今天的新能源汽车初创公司呢？只需要18个月，有时甚至更短。
这并非源于奇迹般的工程突破，而是因为关键步骤——特别是安全和耐久性测试——被削减或压缩了。这些流程不会在财报中体现，所以它们最先被剔除。
例如，高性能电动汽车需要大量的热管理测试、极端条件试验和制动系统验证。这些在18个月内无法实际完成——然而，大规模生产仍在继续，通常导致在经历几次剧烈加速后就出现过热等问题。
“软件定义汽车”，但风险由谁承担？
在市场主导地位和资本的竞争中，汽车制造商采用了科技行业的打法：快速发布，稍后再修复。未完成的软件和未经证实的算法被嵌入到车辆中，并承诺通过空中下载（OTA）推送进行更新。
结果是？消费者在不知情的情况下充当了Beta测试人员，在实际交通中承担着未经证实的自动驾驶功能的风险。真正的自动驾驶系统需要数百万公里的真实世界测试。但今天上路的许多新能源汽车仍处于试错阶段，尽管它们被宣传为“智能”和“自动驾驶”。
沈（Suming）警告说：“出售的汽车不是成熟的技术产品——它们是不断进化的原型。”
将“智能”营销为“自动驾驶”——一种危险的幻觉
中国汽车制造商的营销材料经常展示驾驶员将手离开方向盘，面带微笑地看着汽车自行驾驶。像“全场景智能驾驶”这样的术语模糊了辅助和自主之间的界限，误导用户过度相信不完善的系统。
当事故发生时，汽车制造商会迅速援引细则：用户未能将手放在方向盘上或滥用了功能。在法律上，他们是有保障的。但在道德上，他们通过利用人性的惰性和对技术的盲目信任，将责任推卸给了消费者。
这不仅仅是营销过度。这是风险外包。
速度与安全：一种错误的权衡
在中国新能源汽车行业中正在发生的情况，不仅仅是一个技术问题——它是一个文化危机。所有利益相关者——汽车制造商、投资者、媒体，甚至消费者——都卷入了一场速度压倒一切的竞赛。
没有人愿意放慢脚步，确保安全、可靠性和测试等基础问题得到解决。结果是，该行业的信誉正在受到侵蚀——不仅在国内，而且在对信任和合规标准更严格的全球市场也是如此。
谁在为此付出代价？答案是：每一个人。
- 消费者，他们在涉及不成熟系统的事故中遭受伤害或死亡。
- 城市，目睹了未经训练的驾驶员驾驶超强动力汽车导致的交通事故上升。
- 中国的新能源汽车行业，其国际声誉可能因反复的失败而遭到不可挽回的损害。
前进的道路：以责任重建信任
速度本身并不可怕。但速度崇拜——将其置于一切之上——却是如此。
真正的工业文明建立在制衡的基础上。如果汽车制造商被赋予了即时加速和快速生产的权力，那么他们也必须承担相应的责任：
- 生产更快？那么要求在进入市场前进行严格的第三方测试和强制性的安全认证。
- 汽车更快？那么实施分级许可制度，并根据风险调整保险费率。
- 软件更智能？那么在推出前要求透明度、审计和公开测试标准。
否则，我们只是将速度的成本转嫁到了普通人的肩上。
制造快车不是问题，但不加谨慎地快速制造才是问题所在。
中国的 NEV 行业以其创新和雄心壮志震惊了世界。但现在，它必须证明自己也能够制造出值得信赖、安全和成熟的产品——而不仅仅是快速的产品。进步的真正考验不在于汽车加速有多快，而在于一个行业负责任地成熟起来的速度。
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