埃隆·马斯克（Elon Musk）已经合并了SpaceX和xAI，创造了一种可能的新型硅谷权力结构。凭借他已能与历史上的联合企业GE（通用电气）巅峰市值相媲美的8000亿美元净资产，以及马斯克关于“技术胜利取决于创新速度”的直言不讳的观点，问题不再是能否建立一个“个人联合企业”（personal conglomerate），而是马斯克本人打算将其推向多远。
今天在Equity播客中，我们将深入探讨这个“万事通”业务的新时代，讨论我们是否会看到萨姆·奥特曼（Sam Altman）等人效仿，以及本周的其他头条新闻。
收听完整剧集，了解以下内容：
- Waymo的新160亿美元融资及其对Alphabet作为多数所有者对最终IPO的重要性
- 为什么从英特尔到特斯拉的每个人都在试图打破英伟达在人工智能芯片领域的统治地位
- ElevenLabs的110亿美元估值，以及为什么一些投资者在它超越语音AI时选择加倍甚至四倍下注
- Positron对下一前沿领域——节能芯片——的2.3亿美元押注
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音频制作人
Theresa Loconsolo是TechCrunch的音频制作人，主要负责该网络旗舰播客Equity。在2022年加入TechCrunch之前，她曾在一家四站联合企业中担任两名制作人之一，负责撰稿、录音、配音和剪辑内容，并为lovelytheband等嘉宾进行现场表演和采访工程。Theresa居住在新泽西州，拥有蒙茅斯大学的传播学学士学位。
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交通运输编辑
Kirsten Korosec是一名记者和编辑，十多年来一直报道电动汽车、自动驾驶汽车、城市空中交通和车载技术等未来交通领域。她目前是TechCrunch的交通运输编辑，也是TechCrunchEquity播客的联合主持人。她还是播客“The Autonocast”的联合创始人兼联合主持人。她此前曾在《财富》（Fortune）、《The Verge》、《彭博社》（Bloomberg）、《麻省理工科技评论》（MIT Technology Review）和CBS Interactive任职。
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Anthony Ha是TechCrunch的周末编辑。此前，他曾在《广告时代》（Adweek）担任科技记者，在VentureBeat担任高级编辑，在Hollister Free Lance担任地方政府记者，并在一家风险投资公司担任内容副总裁。他居住在纽约市。
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交通运输高级记者
Sean O’Kane是一名记者，十年来一直报道快速发展的交通运输行业，包括特斯拉以及众多追逐埃隆·马斯克的初创公司。最近，他曾在彭博新闻社担任记者，帮助报道了一些最臭名昭著的电动汽车SPAC失败案例。在此之前，他在The Verge工作，也报道过消费技术，主持了许多短片和长篇视频，拍摄了产品和编辑照片，甚至有一次险些在红牛空中竞速赛的飞机上昏倒。
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