从客厅到车舱：家电品牌纷纷进入造车新战场-青云TOP-AI综合资源站平台|青云聚合API大模型调用平台|全网AI资源导航平台

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原文链接：https://news.mydrivers.com/1/1084/1084986.htm

原文作者：Yoomi 编辑：振亭

站在消费电子与智能出行的交汇点，一场新的跨界浪潮正悄然成型。

2025年10月，日本家电巨头夏普正式宣布，将于2027财年推出其首款纯电动汽车——LDK+概念车。这款车型以“车轮上的客厅”为设计理念，旨在将汽车打造成移动家居空间，并将完美融合夏普在显示屏、空调和智能家居领域的技术积累。

消息一出，也让人们不由得回望：为什么家电品牌频频“上车”？在夏普的突袭，到海尔、美的、格力、小米、再到追觅、创维，这股跨界造车的浪潮背后，家电企业造车的趋势，早已从“试水”变成“潮流”。

夏普的“客厅式”造车野心：从面板到车舱的华丽转身

夏普，这个曾以“液晶之父”闻名的日本家电传奇，近年来饱受业绩低迷之苦。2024财年，其营收同比下滑7%。作为鸿海精密（富士康母公司）的子公司，夏普正寻求多元化突围，而汽车业务成为其押注的新赛道。

这款新亮相的纯电MPV基于鸿海集团的电动汽车平台打造，外观方正小巧，内饰比起普通的汽车，则更像是夏普的客厅：8K显示屏、AI空调系统、柔光照明，甚至集成空气净化和无线充电功能。

夏普高管在东京车展上强调，这不是简单的交通工具，而是“家电与移动出行的融合体”。想象一下，开车回家后，LDK+直接变身为家庭娱乐中心，屏幕无缝连接客厅电视，空调参数自动同步，这种“人车家”生态，正是夏普的杀手锏。

夏普的逻辑很简单：家电市场饱和，面板业务竞争激烈，而电动车市场预计到2030年全球销量将超4000万辆，蕴藏万亿级机会。若能抓住“移动客厅”痛点，或将成为夏普业绩的“新引擎”。

夏普的动作并非孤例。放眼全球，家电企业跨界造车已成潮流。

2003年前后，家电行业微利时代来临，美的、奥克斯、波导等企业蜂拥而入，却多以失败告终。

如今，新能源红利重燃战火，家电巨头们卷土重来，玩起了“上车”新玩法。以中国“三巨头”为例：海尔、美的、格力各显神通。

海尔智家在今年表明了“不造整车”的态度，以“轻模式”切入汽车赛道，通过智慧家居与智慧出行的生态融合，构建围绕用户全生命周期的智能出行服务体系。

美的则更务实，2018年卷土重来后，聚焦汽车零部件，其电机和压缩机业务已供应比亚迪和宁德时代。

格力电器则野心勃勃，2016年通过子公司格力钛投资商用车，董明珠公开喊话“格力要造车”，2024年推出格力钛新能源车，但由于钛酸锂电池技术遇冷，销量不佳。

不止“三巨头”，其他玩家也不甘示弱。

创维集团创始人黄宏生再次创业，瞄准中东市场，以“出海造车”的方式寻求增长空间。

小米虽源于手机，但其SU7车型的“人车家”理念与家电无缝对接，交付量破30万辆。

追觅科技2024年宣布进军超豪华纯电赛道；索尼与本田合资的Sony Honda Mobility更直接推出Afeela电动SUV。

但实际上，这股热潮，可以说是产业边界模糊化与智能化融合的必然结果。

家电企业为何执着于汽车梦？根源在于行业天花板与新兴机遇的碰撞。

首先，家电市场“内卷”加剧。过去十年，家电行业经历了从“增量时代”到“存量竞争”的转变。冰箱、洗衣机、空调等传统品类早已趋于饱和，更新换代周期被拉长，用户消费意愿疲软。各大品牌在技术、渠道、价格上频繁“拉扯”，利润空间被不断压缩。

与此同时，“智能化”和“新能源”成为下一个风口。汽车，正是两者交汇的核心载体。它不仅是交通工具，更是家庭智能生态的“延伸终端”——家电品牌在智能硬件、传感器、IoT系统上的积累，恰好能在汽车上的多个领域找到新落点。

对于已在AI与IoT上深耕多年的家电企业而言，汽车是最具延展性的“下一个家电”，甚至是重塑增长曲线的关键入口。

可说到底，家电企业跨界造车，如同一把双刃剑。

家电产业的底层技术，与汽车产业有着天然的共通点。电机、压缩机、传感器、显示屏等曾经支撑洗衣机、空调、电视的“核心器官”，如今正成为新能源汽车的关键部件。

例如格力的压缩机技术，延伸到新能源汽车的空调热泵系统；而夏普、创维等品牌在显示与面板技术上的成熟积累，则为车载中控、座舱娱乐系统提供了成熟方案。

与此同时，家电企业的供应链掌控力同样构成壁垒。相比传统汽车厂商，它们更擅长成本控制与规模化生产，也更能快速将成熟的消费电子技术转化为车载技术解决方案。这正是家电厂商敢于跨界造车的底气所在。

但另一方面，汽车是一门系统工程，涵盖底盘、安全、法规、控制等复杂环节，而家电企业在这些领域普遍起步较晚。同时，造车更是一门“烧钱”的学问，造车的任何一个环节都可能吞噬巨额资金与时间成本，对家电企业的资本实力与组织韧性都是严峻考验。

夏普的LDK+如同一面镜子，映照出家电行业的焦虑与雄心。对于夏普、美的、海尔、格力们而言，造车不是一次简单的跨界，而是一场“第二增长曲线”的豪赌。

未来几年，赢家或许不在于谁先量产、谁造出更快的车，而在于谁能真正打通“人—车—家”的生态闭环，让汽车回归“生活的一部分”。家电企业若能以智能家居为基点、以用户体验为核心，找到技术与场景融合的平衡点，那么“移动的家”或许并非遥远的概念。

但若盲目跟风，跨界就可能成为新的陷阱。毕竟，在这个硬件饱和、智能共振的时代，跨界的真正考验，不是勇气，而是长期主义。

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