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原文作者：Rebecca Szkutak
水下自主航行器和机器人在防御行动中可能扮演重要角色，但历史上，潜水器在远距离通信方面一直存在困难，除非它们浮出水面。然而，浮出水面进行通信会带来明显的暴露风险。
Skana Robotics 认为，他们利用人工智能在水下通信方面取得了突破——但不是行业目前大力宣传的大语言模型。
这家总部位于特拉维夫的公司为其船队管理软件系统 SeaSphere 开发了一项新功能，该功能允许船队通过人工智能在水下进行长距离通信。
该系统使航行器能够共享数据并对它们从其他机器人那里听到的信息作出反应。Skana 表示，这使得单个单元能够自主适应收到的信息，并在继续朝着船队的同一总体任务目标前进的同时改变航向或任务。这家初创公司表示，其软件还可用于保护水下基础设施和供应链。
Skana Robotics 联合创始人兼首席执行官 Idan Levy 告诉 TechCrunch：“船只之间的通信是部署多域、多航行器操作中的主要挑战之一。我们正在解决的问题是如何在一次行动中部署数百艘无人航行器，并在水面和水下共享数据、进行通信。”
以色列海法大学的人工智能科学家兼教授 Teddy Lazebnik 领导了开发此项新功能的研究。Lazebnik 告诉 TechCrunch，为了构建这个决策算法，他们不能依赖最新的 AI 技术，而是必须使用一些更古老、更具数学驱动性的 AI 算法。
Lazebnik 说：“新的算法有两个特性：它们更强大，但结果是更不可预测。假设你牺牲了性能或这个算法的‘惊艳效果’，但对于旧算法，你获得了可解释性、可预测性以及实际的通用性。”
Skana Robotics 成立于 2024 年，并在今年早些时候退出了静默模式。由于俄罗斯和乌克兰战争导致海上威胁升级，该公司目前正专注于向欧洲的政府和公司销售产品。
Levy 表示，该公司正在洽谈一项可观的政府合同，希望能在今年年底前敲定。2026 年，Skana 希望发布其产品的商业版本，并在实际应用中证明其技术。
Lazebnik 说：“我们希望展示我们可以在规模上使用它。我们认为我们的软件可以处理复杂的机动等。我们希望展示出来。我们声称我们知道如何管理一次行动。我们希望欧盟和欧盟国家的将军们能够亲自检验这一论点，看看我们是否真的能取得成果。”
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