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以下是智能驾驶相关的文章

2025-12-24
北京发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌北京市公安局交通管理局于12月23日正式发放全国首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。此次上牌的3辆车具备在限定条件下，于高速公路和城市快速路单车道内实现最高80公里/小时自动驾驶的功能。L3级自动驾驶系统仍需驾驶人在需要时进行接管。
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2025-12-23
北京发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌北京市公安局交通管理局于12月23日正式向北京出行汽车服务有限公司名下的三辆北汽极狐L3级智能网联汽车发放了专用号牌。这些车辆能够在特定高速公路和城市快速路路段实现有条件的自动驾驶，最高时速达80公里，但驾驶人仍需在岗随时准备接管。
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2025-12-22
旧金山大停电，Waymo 自动驾驶出租车服务陷入瘫痪周六晚间，旧金山发生大规模停电事件，导致Waymo自动驾驶出租车服务暂停。社交媒体上充斥着大量Waymo车辆在街道和十字路口抛锚的视频和照片。此次事件凸显了自动驾驶技术对城市基础设施的依赖性，公司正与官方协调以尽快恢复服务。
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2025-12-16
小鹏汽车获L3级自动驾驶道路测试牌照：已启动常态化测试小鹏汽车已在广州市获得了L3级自动驾驶道路测试牌照，并随即启动了常态化的道路测试工作。此次测试将聚焦于有条件自动驾驶，并在实际交通场景中展现了优秀的自动驾驶能力，例如在遇到查酒驾时车辆能自主识别手势并安全停车等待，整个过程无需人工干预。此外，小鹏汽车还公布了第二代VLA软件及L4级自动驾驶的未来规划，计划在2026年推出达到L4级别的量产车型，巩固其在智能驾驶领域的领先地位。
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2025-12-16
马斯克：特斯拉将为自动驾驶开发新的机器人出租车服务埃隆·马斯克宣布特斯拉将于8月8日推出其自动驾驶机器人出租车服务，旨在彻底改变交通出行方式。这项服务将专注于完全自动驾驶技术，标志着特斯拉在人工智能和自动驾驶领域的重大布局。虽然全自动驾驶的实现仍面临挑战，但马斯克的雄心壮志预示着行业将迎来新的竞争和服务模式。特斯拉希望通过机器人出租车网络，提升车辆利用率并降低运营成本，为消费者提供更便捷的出行解决方案。
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2025-12-16
首批L3级自动驾驶车型获批：长安深蓝SL03与北汽极狐阿尔法S6入选，华为ADS方案搭载其中工业和信息化部正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可，标志着L3级自动驾驶正式从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。首批获批的两款车型，一款是长安深蓝SL03，具备在拥堵环境下低速自动驾驶能力；另一款是北汽极狐阿尔法S6，其L3版搭载了华为乾崑智能驾驶ADS的最新方案。极狐阿尔法S6搭载的华为第一代ADS方案，配置了400T算力及3颗主激光雷达，预计将在北京特定区域试点，推动国内自动驾驶技术进入新的发展阶段。
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2025-12-15
这家初创公司希望快速构建自动驾驶汽车软件在AI技术飞速发展的背景下，初创公司HyprLabs正试图以更快的速度构建自动驾驶软件。该公司由Zoox联合创始人Tim Kentley-Klay领导，正使用两辆改装特斯拉进行测试，并推出了一种名为Hyprdrive的创新训练技术。HyprLabs声称，其方法能以极少的数据和计算资源，实现高效的实时学习，挑战了传统自动驾驶领域的耗时模式。
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2025-12-10
理想汽车预计三年内推出首款L4级自动驾驶车型：L4的实现将是汽车行业的真正“iPhone 4时刻”，未来5-10年汽车将转型为AI驱动的“空间机器人” 理想汽车相关负责人表示，未来5到10年，汽车将从交通工具转变为AI驱动的“空间机器人”，竞争核心聚焦于模型、算力、操作系统和硬件本体四大要素。理想汽车预计在三年内（约2029年前）推出首款取消方向盘和踏板的L4级自动驾驶车型，并将其实现称为行业的“iPhone 4时刻”。实现L4需要突破感知、决策、控制的可靠性等技术挑战，并依赖于大规模算力投入（年超60亿元）和至少500万辆L4级数据采集车的数据闭环。
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2025-12-08
高德地图上线“AI停车雷达”：直观呈现沿途道路车位空闲状态高德地图正式推出了全国首个道路车位实时感知功能——“AI停车雷达”，旨在通过AI视觉分析和空间智能感知能力，为用户提供沿途道路车位的实时占用状态。该功能可实现对城市道路车位占用情况的分钟级推演与动态可视化，并在导航过程中直观展示，有效引导用户前往可用车位，显著缓解了城市驾驶者“停车难”和寻位焦虑问题。目前该功能已率先在北京上线，并将逐步推广至更多城市，为智能出行带来全新体验。
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2025-12-05
理想汽车Li Auto回应“L3级自动驾驶功能收费”：目前阶段主要提供L2功能理想汽车近期针对L3级自动驾驶功能的收费传闻进行了回应，强调其目前在售车型主要聚焦于提供高级辅助驾驶的L2功能。尽管市场对自动驾驶技术付费模式的讨论日趋激烈，理想汽车表示，现阶段的核心任务是确保L2功能的成熟与可靠落地，尚未推出L3级别的自动驾驶功能收费方案。这一表态凸显了车企在推进高级别自动驾驶技术商业化落地时所持的谨慎态度，同时也预示着未来高阶智能驾驶服务或将逐步进入订阅付费时代，引发了行业对技术成熟度与用户付费意愿的深入思考。
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2025-12-01
夏威夷向司机发放 1000 台 AI 行车记录仪，协助识别危险驾驶及“路怒”行为夏威夷州启动了一项名为“Eyes on the Road”的创新计划，向当地司机免费发放 1000 台配备人工智能（AI）分析功能的行车记录仪。该计划旨在通过AI分析采集的视频数据，为全州道路网络构建数字孪生模型，从而精准识别道路基础设施的缺陷，如坑洞和护栏损坏。此外，系统还将协助监测和识别危险驾驶行为和“路怒”事件，提升整体交通安全水平。该项目由夏威夷大学与Blyncsy合作开发，通过收集关键数据为道路维护提供支持。
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2025-11-30
男子酒后误信“智驾”能免责：开启辅助驾驶后仍被判危险驾驶罪拘役3个月罚款6000元一名男子酒后驾驶，错误地认为开启车辆的“智能驾驶”功能就可以降低危险性并减轻酒驾责任。然而，法院明确指出，目前法律规定，驾驶辅助系统激活后，驾驶人仍需全程动态参与驾驶并对突发情况进行接管。因此，醉酒后使用辅助驾驶功能不能作为减轻刑罚的理由。该男子最终因危险驾驶罪被判处拘役3个月并处罚金6000元，凸显了“智驾”并非酒驾免责的挡箭牌，驾驶人始终是最终责任主体。
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2025-11-30
两人两天均酒后开“智驾” 同一地点自动停车睡觉！法院判了重庆高速隧道连续两天发生惊险事件：两名驾驶员酒后开启智能辅助驾驶功能后，在同一地点停车并在车内睡觉。其中一名驾驶员血液酒精含量高达153.9mg/100ml，属于醉酒驾驶。因无法接管车辆，辅助驾驶系统自动停车。法院重申，即使开启自动驾驶，酒驾也属违法行为，已对涉事人员以危险驾驶罪立案侦查，并强调了此类案例中，自动驾驶功能无法成为免责的理由。
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2025-11-25
全国首个获批！广汽昊铂A800启动L3级自动驾驶道路研发测试广汽昊铂A800近日正式启动L3级自动驾驶道路研发测试，并成为全国首个获批在时速120km/h下进行L3高速测试的车型。此次测试是广汽与华为强强联合的成果，集成了广汽星灵安全守护体系和华为乾崑智驾ADS 4技术。该系统通过360°全天候感知矩阵和“L3智能大脑”实现快速决策，并以八大冗余设计确保安全，共同推进高速L3级自动驾驶的商业落地。该车型还搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，预计将引领智能驾驶技术的新发展。
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2025-11-23
雷军提醒：辅助驾驶并非自动驾驶，需时刻保持专注小米创始人雷军近日发文介绍了小米HAD增强版辅助驾驶系统的最新体验升级。该系统在纵向加减速、旁车加塞预判、横向变道丝滑度以及复杂路口路况理解能力上均有显著提升，旨在提供更舒适和安全的行车体验。雷军特别强调，用户必须牢记辅助驾驶不等同于完全自动驾驶，驾驶员在任何情况下都必须保持高度专注。这一提醒突显了当前智能驾驶技术在实际应用中对驾驶员责任和安全意识的重要性。
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2025-11-23
Waymo获监管批准，自动驾驶服务将扩展至整个湾区及南加州自动驾驶出租车公司Waymo宣布获得监管机构的正式授权，可完全在加州更多地区进行自动驾驶运营。此次扩张覆盖了湾区的东湾和北湾大部分地区，以及南加州从圣克拉丽塔延伸至圣地亚哥的广阔区域，标志着其服务范围的大幅拓展。Waymo计划于2026年年中在圣地亚哥推出载客服务。
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2025-11-21
使用强化学习来平滑自动驾驶汽车（AV）的行驶，以减少高速公路拥堵和燃料消耗研究团队部署了100辆由强化学习（RL）控制的自动驾驶汽车（AV）到高峰时段的高速公路交通中，以平滑拥堵并减少所有人的燃料消耗。本文详述了如何利用数据驱动的仿真来训练能有效抑制“走走停停”波浪的控制器，并在现实世界中进行了大规模现场测试，成功实现了高达20%的燃油效率提升。
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2025-11-19
谷歌DeepMind开发出能预测未来动作的人工智能谷歌DeepMind开发出一种新型人工智能模型，能够预测人类在未来几秒钟内的行动。这项创新名为“Perceiver Actor”，通过分析当前视频帧来推断后续动作，例如预测一个正在玩游戏的人是否会跳跃或射击。研究人员表示，这种能力对于开发能够理解和响应人类行为的机器人和自动驾驶系统至关重要。该模型有望彻底改变人机交互方式，使机器更具预见性，从而提高安全性和效率。
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2025-11-15
比亚迪“天神之眼”智驾车型累计销量突破200万辆！日均生成1.3亿公里智驾数据比亚迪“天神之眼”智驾车型近期的销量取得了里程碑式的突破，累计销量已超过200万辆。该系统在10月份的单月销量达到316,759辆，并实现了惊人的日均生成超过1.3亿公里的智能驾驶数据。这一成就归功于比亚迪“智驾平权”的战略落地，成功打破了高阶智能驾驶技术仅限于豪华车型的壁垒。目前，从高端车型到7万元级别的入门级产品，比亚迪已实现全场景智驾方案的全系覆盖，极大地加速了智能驾驶技术在主流消费市场的普及进程。
- 2025-11-15
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