📢 转载信息
原文链接：https://news.mydrivers.com/1/1084/1084724.htm
原文作者：知寒
11月5日，小鹏汽车在广州举办的“2025小鹏科技日”上，发布了被誉为“物理世界模型”的第二代VLA大模型。
与市面上流行的VLA大模型不同，小鹏称其摒弃了“视觉V-语言L-动作A”传统架构中的语言转译环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出，使大模型像人一样学习认识世界，大幅降低信息损耗，推理效率更高，反应更快。
何小鹏在发布会上表示，第二代VLA大模型将是小鹏从智能驾驶迈向具身智能的关键一步。他透露，基于新技术突破打造的智驾新版本，将会在12月底启动先锋共创体验，并在2026年一季度随Ultra版车型实现全量推送。
技术飞跃：VLA大模型的架构革新
小鹏将第二代VLA大模型称作是一种物理世界模型新范式。它以视觉为核心，将传统负责转译环节的Language语言提前至辅助输入，然后直接输出Action动作行为，彻底打破了智能驾驶感知瓶颈。
何小鹏指出，第二代VLA大模型会在未来成为“物理AI世界的操作系统”，也是一切物理AI应用的基座，为AI汽车、人形机器人和飞行汽车提供统一的智能基底。换句话说，一套模型，将同时应用于汽车、Robotaxi、机器人、和飞行汽车。
小鹏第二代VLA的训练数据量接近1亿个视频片段，这相当于人类司机驾驶65000年才能遇到的极限场景总和。这种大规模数据训练为模型提供了强大的泛化能力。同时依托阿里云3万卡云端超大算力集群，通过720亿参数基座大模型，每五天即可实现全链路迭代。这种快速的迭代能力确保了系统能够持续学习和进化。
通过芯片-算子-模型的全链路优化，小鹏在搭载自研图灵芯片算力高达2250TOPS的Ultra版车型上搭载了数十亿级参数规模的第二代VLA大模型，远超行业普遍千万级的参数规模。
实际表现上，第二代VLA大模型将带来小路NGP，复杂小路平均接管里程提升13倍;涌现出更多全新能力，如识别手势招手即停、理解红绿灯逻辑等;首发无导航自动辅助驾驶，支持SuperLCC+人机共驾，全世界任一地方均可开启。
机器人26年底规模量产
AI科技日上，小鹏正式发布了全新一代IRON人形机器人。它采用第二代VLA大模型，搭载3颗图灵AI芯片，构建了VLT+VLA+VLM高阶大小脑能力组合，总算力同样达到2250TOPS。
小鹏介绍到，IRON人形机器人具备七大核心技术亮点：
- 仿生设计：IRON拥有仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤，可实现弯腰触地等类人操作
- 灵巧手部：手部实现22个自由度，具备更强的操作能力
- 显示交互：头部集成3D曲面显示，集成了“听、说、看、表情”功能
- 动力系统：搭载行业首发应用的全固态电池，实现极致轻量化与超高能量密度
- 安全保护：引入机器人主动安全保护，最大程度保护物理AI世界参与者安全
- 隐私保护：扩展第四法则，确保隐私数据不出机器人
- 应用生态：开放SDK，与全球开发者共建人形机器人应用生态
小鹏汽车已在广州建立首个具身智能数据工厂，为2026年底实现高阶人形机器人规模量产奠定基础。
出行革命：Robotaxi和飞行汽车即将量产
小鹏汽车在AI科技日上正式宣布将在2026年推出三款Robotaxi车型，并启动试运营。
这些车型将搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3000TOPS，采用不依赖激光雷达与高精地图的纯视觉方案具备2套智驾模式，分别是注重通勤效率和注重极致安全。另外，小鹏Robotaxi将搭载车外交互功能，可在前挡风玻璃看到汽车的行为意图。
小鹏Robotaxi预埋了双冗余硬件架构，两套硬件可互为备份，即使一套系统失效也能快速切换，最大程度确保行驶安全。在VLM大模型赋能下，小鹏Robotaxi还构建了全新车内外交互体系，如遮阳板车外显示，为车辆赋予“沟通表达”能力。
高德将成为小鹏Robotaxi首个全球生态合作伙伴，双方将共同面向全球提供Robotaxi服务。同时，小鹏将开放RobotaxiSDK，与全球伙伴共建Robotaxi生态。
与此同时，小鹏汽车还亮相小鹏汇天全旋转固定翼飞行汽车A868。该飞行汽车采用混动系统，标称续航可达500km+，最大航速360km/h，最多可乘坐6人，采用垂直旋转起飞形式，无需飞行跑道。
小鹏汇天未来将打造两大飞行体系，一是陆地航母，满足个人低空飞行体验;二是A868，实现多人长航程高效出行。小鹏表示，陆地航母已正式进入量产前夜，售价低于200万元，会在2026年规模化量产交付，全球订单量有望突破7000台。
战略合作：大众汽车首发
在商业合作方面，何小鹏宣布大众汽车成为小鹏第二代VLA首发战略合作伙伴。同时，小鹏图灵AI芯片已获得大众汽车定点，未来大众汽车将搭载小鹏自研图灵AI芯片，这标志着小鹏技术实力获得国际顶级车企的认可。
小鹏还宣布第二代VLA将开源，面向全球商业伙伴。这一开放战略有助于小鹏快速构建生态系统，扩大技术在行业中的影响力。
何小鹏强调，小鹏汽车一年在AI方面的投入约45亿元，为实现L3级别自动驾驶提供了坚实的技术支撑。这种持续的高强度投入，使小鹏在智能驾驶领域保持了领先优势。
随着第二代VLA大模型的推出，小鹏汽车在智能出行领域迈出了关键一步。何小鹏认为，基于大算力+大数据+大模型，AI将以超乎想象的速度演化并自我颠覆。而小鹏将从一家电动汽车制造商逐步转型为物理AI世界的构建者，中国版“特斯拉”呼之欲出。
🚀 想要体验更好更全面的AI调用？
欢迎使用青云聚合API，约为官网价格的十分之一，支持300+全球最新模型，以及全球各种生图生视频模型，无需翻墙高速稳定，文档丰富，小白也可以简单操作。
评论区