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以下是自动驾驶相关的文章

2025-12-02
英伟达发布用于自动驾驶研究的新型开源AI模型和工具英伟达在NeurIPS会议上推出了Alpamayo-R1，这是首个专注于自动驾驶的开源视觉语言行动模型。该模型基于Cosmos-Reason架构，旨在为自动驾驶汽车提供类人“常识”决策能力，推动L4级自动驾驶的实现。同时发布了Cosmos Cookbook工具集，以加速开发。
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2025-11-30
特斯拉FSD在西班牙获批测试：19辆车已上路，未来规模或扩大特斯拉的FSD（监督版）项目正在欧洲加速推进，西班牙交通总局已正式批准其在全国范围内进行测试。目前，特斯拉西班牙公司已有19辆汽车获准在公共道路上运行FSD系统，有效期至2027年。此次获批标志着特斯拉在欧洲的自动驾驶技术推广取得显著进展，后续计划在荷兰等地继续推进国家级审批。该阶段的测试允许在国家级道路上进行，且对安全操作员的强制要求有所放松，预示着未来FSD在西班牙及欧洲其他地区的规模化应用前景。
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- AI行业应用
- AI工具应用
2025-11-24
马斯克透露特斯拉AI芯片进展：已部署数百万颗，未来芯片产能将超同行总和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克系统披露了公司在人工智能芯片领域的战略布局。他表示，特斯拉已在车辆控制系统和数据中心部署了数百万颗自研AI芯片，并计划确立“一年一代”的芯片迭代节奏，目前AI5已设计完成，AI6研发已启动。马斯克宣称，特斯拉未来的芯片总产能将“超过全球其他所有AI芯片制造商之和”，目标是支撑自动驾驶和Optimus人形机器人的发展，从而巩固其在智能出行和机器人领域的领先地位。
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- AI基础/开发
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2025-11-23
Waymo获监管批准，自动驾驶服务将扩展至整个湾区及南加州自动驾驶出租车公司Waymo宣布获得监管机构的正式授权，可完全在加州更多地区进行自动驾驶运营。此次扩张覆盖了湾区的东湾和北湾大部分地区，以及南加州从圣克拉丽塔延伸至圣地亚哥的广阔区域，标志着其服务范围的大幅拓展。Waymo计划于2026年年中在圣地亚哥推出载客服务。
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- AI新闻/评测
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2025-11-21
使用强化学习来平滑自动驾驶汽车（AV）的行驶，以减少高速公路拥堵和燃料消耗研究团队部署了100辆由强化学习（RL）控制的自动驾驶汽车（AV）到高峰时段的高速公路交通中，以平滑拥堵并减少所有人的燃料消耗。本文详述了如何利用数据驱动的仿真来训练能有效抑制“走走停停”波浪的控制器，并在现实世界中进行了大规模现场测试，成功实现了高达20%的燃油效率提升。
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2025-11-21
使用强化学习平抑自动驾驶汽车（AV）车流，以减少拥堵和燃料消耗研究人员部署了100辆由强化学习（RL）控制的自动驾驶汽车（AV）到高峰时段的高速公路上，旨在平抑交通拥堵和减少燃料消耗。本文详细介绍了如何使用RL训练交通流平滑控制器，并分享了从仿真到在实际的100车队实验中部署的挑战和成果，展示了仅少数AV就能显著改善整体交通效率。
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2025-11-20
印度：力争到 2032 年，本土芯片制造水平“将与主要生产国相当” 印度科技部长阿什维尼・瓦伊什瑙近日宣布，印度计划在 2032 年左右，将其本土半导体制造能力提升至与全球主要生产国相当的水平。此举旨在保障 AI、自动驾驶等未来关键技术所需组件的稳定供应。印度政府正以 100 亿美元的基金大力推动半导体项目，吸引了美光科技和塔塔集团等企业参与。瓦伊什瑙透露，三座芯片工厂预计在明年年初实现商业量产，印度希望复制吸引苹果的成功经验，引入更多芯片巨头。通过充足的人才储备和日益壮大的设计生态，印度正逐步在半导体领域迎头赶上。
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2025-11-13
AI新时代：如何应对自动驾驶技术带来的挑战与机遇
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- AI新闻/评测
2025-11-11
马斯克想要万亿薪酬，何小鹏只求一句“牛P”：两位科技巨头的相似人生与交集特斯拉创始人马斯克获批1万亿美元薪酬，面对销量下滑的质疑，其野心转向AI与航天；而中国小鹏汽车创始人何小鹏则在展示机器人成果后，不得不亲自“开胸验肺”以证真伪，凸显了技术创业者面对的共同挑战。两位巨头的人生轨迹存在诸多相似之处，从早期经历到创业历程，甚至有过关于自动驾驶抄袭的公开争论。如今，在各自领域面临质疑时，马斯克对何小鹏的点赞，折射出科技创业者之间惺惺相惜的情感，并预示着何小鹏将在极客公园创新大会上分享其深度思考。
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2025-11-10
使用强化学习控制自动驾驶汽车平滑高速公路拥堵研究人员部署了100辆由强化学习（RL）控制的自动驾驶汽车（AV）到高峰时段的高速公路交通中，旨在平滑拥堵和减少所有人的燃料消耗。本文详细介绍了如何利用RL训练交通流平滑控制器，并通过MegaVanderTest现场试验，展示了即使只有少数AV也能显著提高整体交通效率和燃油经济性的潜力。
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2025-11-06
京东物流“独狼”无人车出海沙特！L4级自动驾驶，可载重1000公斤京东物流宣布，其第六代智能配送车“独狼”无人车已抵达沙特，并开始在当地物流园区进行测试。这款无人车具备L4级别的自动驾驶能力，最大载重可达1000公斤。未来它将主要应用于沙特地区的快递配送服务，并有望与快递员组成“人机CP”模式，实现货物短驳至派送员身边，显著提升末端派送效率和服务质量，减少员工重复劳动。
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2025-11-05
高德与小鹏合作构建Robotaxi生态系统高德地图宣布与小鹏汽车达成深度合作，共同构建Robotaxi（无人驾驶出租车）生态系统。此次合作旨在整合高德的出行服务网络和高精地图能力，以及小鹏在自动驾驶技术方面的积累。双方将聚焦于L4级别自动驾驶的商业化落地，通过数据共享和技术协同，加速自动驾驶车辆在城市复杂场景中的运营效率和安全性提升。这一战略联盟标志着中国自动驾驶领域从技术研发向大规模商业化服务迈出了关键一步，有望推动智慧交通和出行服务的革新。
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2025-11-05
百度Apollo加速“千城智驾”版图扩张，全球首个Robotaxi运营覆盖城市突破100个百度Apollo正加速推动其Robotaxi业务的全球化布局，运营覆盖城市已突破100个大关，标志着其在无人驾驶出行服务领域的显著进展。此举不仅巩固了百度在中国市场的领先地位，也使其自动驾驶技术在全球范围内的商业化落地能力得到验证。通过“千城智驾”战略，Apollo正积极构建更广阔的智能交通生态，致力于提供安全、高效的L4级自动驾驶出行服务，为未来智慧城市建设提供关键支撑。
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2025-11-02
余承东曾称L3能让大家边开车边睡觉！L3自动驾驶今年底要试点：专属车牌、可脱手中国工信部已推进智能网联汽车L3级车型试点准入工作，预计最快将于今年底启动首批试点。本次试点将限定在部分城市特定区域，并仅对公司和企业开放权限，普通用户暂不适用。试点车辆将配备专属车牌，以便交警和摄像头识别，并允许驾驶员脱手。华为在L3技术方面表现积极，其高层管理者如余承东充满信心，认为其智能驾驶系统已具备L3能力，并期待早日实现能让驾驶员“在路上睡觉”的自动驾驶体验。华为计划在2027年实现L4规模商用。
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2025-11-01
萨姆·奥特曼预付了特斯拉Roadster的定金，现已取回 OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼（Sam Altman）证实，他已成功取回为预订特斯拉Roadster电动跑车而支付的定金。奥特曼在X平台（原Twitter）上回复了一条关于取回定金的推文时确认了这一消息。此举正值特斯拉面临重大挑战之际，包括其FSD（全自动驾驶）软件的进展速度和未来自动驾驶技术的落地。虽然奥特曼并未透露具体原因，但他承认确实已经拿回了这笔押金，为未来自动驾驶汽车的发展增添了新的话题。
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2025-10-31
磁流变悬架有多强？深蓝L06与特斯拉Model 3飞坡对比视频秒看懂深蓝L06近日开启预售，其搭载的法拉利同款第四代MagneRide磁流变主动悬架系统成为关注焦点。该系统能在毫秒级改变悬架软硬程度，实现舒适性与操控性的兼顾。实测视频对比显示，在通过连续起伏路面时，深蓝L06表现出极佳的稳定性，而特斯拉Model 3却出现失控现象。此外，在90km/h飞坡落地场景中，深蓝L06的悬架能迅速吸收弹跳，车身姿态平稳，优于Model 3的表现，展现出先进的底盘控制能力。
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2025-10-30
全尺寸旗舰SUV、国产“迈巴赫GLS”！岚图泰山内饰官图公布岚图即将推出全尺寸旗舰SUV“泰山”，其内饰官图全球首发，定位为国产“迈巴赫GLS”。新车搭载鸿蒙座舱5、超感AI云舒零重力座椅以及同级最多的32扬声器天籁全景音响。泰山配备智慧投影大灯、全车电动车门和吸顶屏，并支持华为乾崑ADS Ultra版L3级自动驾驶方案，采用三腔空悬+EDC魔毯，动力方面搭载插混系统，CLTC综合续航达1400km，并支持800V高压平台超快充。
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2025-10-29
马斯克：自动驾驶做到“很好”很容易，做到“卓越”就相当困难了特斯拉CEO马斯克近期回应了英伟达与优步合作共建L4自动驾驶车队的消息，再次强调了自动驾驶领域的核心挑战。他指出，将自动驾驶系统提升到“相当不错”的水平相对容易，但要达到“卓越”级别则面临巨大困难。此次合作旨在利用英伟达的Drive AGX Hyperion 10平台和优步的Robotaxi车队，共同打造全球最大的L4自动驾驶网络。双方还将合作开发NVIDIA Cosmos平台的数据工厂，以支持自动驾驶的研发进程，凸显了业界在迈向完全自动驾驶过程中的技术瓶颈与战略部署。
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2025-10-29
英伟达携手Stellantis、奔驰等打造L4自动驾驶车型，下一代S级有望不需人类司机英伟达宣布与Stellantis、Uber及富士康达成全球合作，旨在共同开发推广L4级自动驾驶出租车。此次合作将整合Stellantis的制造能力与英伟达的Drive AGX Hyperion 10自动驾驶平台，以实现高度自动化的出行服务。更引人注目的是，奔驰下一代S级车型也将搭载该技术，有望实现无需人类驾驶的L4级体验。此举标志着L4技术正从商业化出租车领域拓展至私家车市场，预示着汽车行业向完全自动驾驶迈出关键一步。
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2025-10-26
陈震吐槽智能驾驶：劳斯莱斯、华为、特斯拉谁是真老司机？知名汽车大V陈震近期分享了对劳斯莱斯、华为、特斯拉三家最新辅助驾驶系统的体验对比，引起了广泛关注。他以形象的比喻描述了三者表现的巨大差异：一家表现“像个不懂交规的弱智”，另一家系统直接导致“100%前撞”，而只有一家系统“开得像真人老司机”，丝滑且判断精准。这次对比深刻揭示了当前智能驾驶技术在安全性和驾驶体验上的巨大鸿沟，并强调了安全是豪华驾驶体验的基石，引发了行业对辅助驾驶可靠性的深入讨论。
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